青春バイク ホンダNSR

内容紹介文
"レプリカブーム真っ只中の’86年レーシングマシンそのままの姿で登場した
NSR250R。毎年のモデルチェンジで、速さを追求していった。2ストロークマシ
ンらしい軽快な操縦感と250ccとは思えない程に突き詰められた過激なポテ
ンシャルはレプリカを超えた本物の凄さを感じさせた。"
てな謳い文句に誘われて、つい買っちまいましたよ。

あっしは今ZRXに乗ってますが、丁度一年前までは93’NSR250R
に乗ってました。丁度94’からの馬力規制（40馬力）が実施される直前のモデ
ルでした。あっしが購入したのは、94'当時、新車ではありましたが一年落ちで
売れ残っていた一台で、かなり安く購入できたのを覚えています（たしか２？万
引きくらい）。レプリカブームも下火になり、ツーサイクル２５０ｃｃの人気もかなり
落ち込んでた時代でした。

そんなわけで、最初は愛着があって購入したわけではなくって、ただ単純に
車検が無くって速いってだけで選んだ一台でした（結婚したばっかで、予算も
あまり無かった、、、、、、、）。

それが乗って、このバイクの奥深さに触れているうちに、どんどん愛着が沸いて
きて、結局１０年以上乗ることになってしまいました。くぁわさきっ党なのに、、。

この本では、そんなNSRの初期型から最終型まで、大きく分けて５世代に分類
されてインプレッションが掲載されています。自分が乗っていた93’NSRは、その
中でも４世代目くらいに該当し、ガルアームやPGM-Ⅲ等、かなり熟成されたモ
デルとして紹介されています。

NSR250R、乗りやすくて速い、そんな印象のバイクでした。ホンダ、えらいです。
今でも峠だったら最速、って思います。

おまけ
先日、バイク屋のおやじと雑談してた時に話題になったこと。
ホンダの担当者がよく愚痴るそうです。

ホ担　　　「カワサキユーザーは良いなー、優しくって心が広いよ。」
バおやじ　「なんで？？」
ホ担　　　「だってさーちょっとくらい錆びたり、エンジンから異音がしたって、たっ
　　　　　　た一言で済まされちゃうんだもん、、、」
バおやじ、ホ担
「カワサキだもん、しょうがない、、、、（爆笑）」

たしかにNSRに乗ってた頃は、１０年以上、大きなトラブルに見舞われたことは
ありませんでした。まあ、それなりにメンテナンスもしっかりやってましたが、GPｚ
やZX乗ってた頃はエンジンが急に止まったりとか、結構トラブルに見舞われて
いました。

いいのか、カワサキ、そんなこと言われて！？。
まあ、しょうがないか、カワサキだもん、、、。
（この発想がいけないんだよな）。

おまけ２
ちょっとわけあって、H/Nを”KOJI"に変えました。
よろしゅうたのんます。

 

 

コメント 3

ちょっと気分一新で、H/Nを変えてみました。
つきのわ→KOJI
です。
元来、H/Nって苦手なんだよなー、、、。
まあ、本名丸出しってわけにもいかないんですけどね、今のご時勢、、。
by KOJI (2007-05-01 14:30) 

KOJIさん、はじめまして
以前カワサキユーザーでした
エンジンからの異音が気になりバイク屋に持ち込むと
「カワサキだからね～・・・」
なるほど！納得しました＾＾；
by TAKE (2007-05-01 22:00) 

TAKEさん、ようこそ。
niceまでいただき、ありがとうございます。
「本当は、カワサキだから、、、ですましちゃいけないんだけどね」
とは、その後のバイク屋のおやじのコメントでした（笑）。
今のバイクZRX1200Rは、（今のところ）好調です。ただ、やっぱり錆びが出るのが早いような気がします。メンテしなきゃ。
by KOJI (2007-05-02 18:21)